{"id":65093,"date":"2026-01-06T21:26:58","date_gmt":"2026-01-06T20:26:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.omroepnoos.nl\/?p=65093"},"modified":"2026-01-06T21:26:58","modified_gmt":"2026-01-06T20:26:58","slug":"extra-controle-verkeerspolitie-op-n36","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/2026\/01\/06\/extra-controle-verkeerspolitie-op-n36\/","title":{"rendered":"Extra controle verkeerspolitie op N36"},"content":{"rendered":"<h4>TWENTERAND\/VECHTDAL \u2013 Rijkswaterstaat had het al eerder aangekondigd. Nu volgt ook de Verkeerspolitie Oost Nederland: er wordt meer gecontroleerd op de N36 (Almelo-Ommen). \u201cWij zullen de komende tijd veel aanwezig zijn\u201d, is de boodschap op het eigen <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DTLIOsQiG8d\/\">Instagramaccount<\/a>.<!--more--><\/h4>\n<p>Volgens een woordvoerder is het doel niet om bekeuringen te schrijven. \u201cMaar wij willen het aantal overtredingen zoals telefoongebruik, inhalen en snelheidsovertredingen omlaag brengen.\u201d Volgens de cijfers van de Verkeerspolitie waren er in het tijdvak 2020 tot en met november 2025 op de N36 38 ongevallen met letsel of dodelijk afloop. \u201cBij deze 38 ongevallen vielen 53 gewonden en 8 dodelijke slachtoffers, daarnaast waren er meer dan 450 ongevallen waarbij het gelukkig alleen bij blikschade bleef.\u201d<\/p>\n<h4>Drone<\/h4>\n<p>\u201cOp korte termijn wil de politie op de N36 twee tot drie keer per week controles uitvoeren. Met de inzet van agenten, drones, camera\u2019s en andere technische hulpmiddelen wordt de pakkans na een verkeersovertreding vergroot\u201d, aldus Rijkswaterstaat twee maanden geleden al. Daarbij wordt nadrukkelijk het tegengaan van telefoongebruik door bestuurders genoemd.<\/p>\n<h4>Vangrail<\/h4>\n<p>De weg is berucht om het aantal ongevallen. Vaak zijn het frontale botsingen met dodelijke afloop. De N36 bestaat uit twee rijstroken zonder middenberm of vangrail tussen de rijbanen. De maximumsnelheid is honderd kilometer per uur. Wanneer een automobilist even afgeleid is, kan dat snel gevolgen hebben. Er wordt al langer gepraat over aanpak van de weg.<\/p>\n<h4>2029<\/h4>\n<p>Op de website van Rijkswaterstaat over de N36 staat dat de ingrepen aan de weg bestaan uit: aanbrengen fysieke rijbaanscheiding en verbreden berm. Tot voor kort werd op die pagina ook het plaatsen van vangrail genoemd, maar dat deel van de tekst is nu verdwenen. \u201cTot eind 2028 verkennen we op welke trajecten er fysieke rijbaanscheidingen komen, werken we de plannen uit en bereiden we de realisatiefase voor. Naar verwachting beginnen de werkzaamheden in 2029.\u00a0De planning kan nog veranderen\u201d, meldt de site.<\/p>\n<h4>Knelpunten<\/h4>\n<p>Het is nog niet duidelijk welk werk kan worden uitgevoerd, want het budget was vorig jaar nog niet toereikend om alle knelpunten aan te pakken. De landelijke overheid stelde eerder 125 miljoen euro beschikbaar voor aanpassingen van de onveilige N36. Daar kwam door de voorjaarsnota 115 miljoen euro bij. De kosten voor alle gewenste aanpassingen vragen nog eens minimaal 120 miljoen euro.<\/p>\n<p><em>Tekst en foto: Wim de Jonge<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TWENTERAND\/VECHTDAL \u2013 Rijkswaterstaat had het al eerder aangekondigd. Nu volgt ook de Verkeerspolitie Oost Nederland: er wordt meer gecontroleerd op de N36 (Almelo-Ommen). \u201cWij zullen de komende tijd veel aanwezig zijn\u201d, is de boodschap op het eigen Instagramaccount.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":71145,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rtv4_photo_credit":"","rtv4_source":"","rtv4_video_url":"","rtv4_author_name":"","footnotes":""},"categories":[11,5],"tags":[2748,904,1442,15],"rtv4_region":[2],"rtv4_dossier":[],"class_list":["post-65093","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-frontpage","category-nieuws","tag-controle","tag-drone","tag-hardenberg","tag-n36","rtv4_region-hardenberg"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65093"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65093\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65093"},{"taxonomy":"rtv4_region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/rtv4_region?post=65093"},{"taxonomy":"rtv4_dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/rtv4_dossier?post=65093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}