{"id":65565,"date":"2026-02-25T11:34:02","date_gmt":"2026-02-25T10:34:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.omroepnoos.nl\/?p=65565"},"modified":"2026-09-24T09:05:11","modified_gmt":"2026-09-24T07:05:11","slug":"bruggen-en-viaducten-vormen-mogelijk-risico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/2026\/02\/25\/bruggen-en-viaducten-vormen-mogelijk-risico\/","title":{"rendered":"Bruggen en viaducten vormen mogelijk risico"},"content":{"rendered":"

VECHTDAL \u2013 Het viaduct bij de entree van Dedemsvaart is door de provincie Overijssel aangemerkt als mogelijk risico. Dit bouwwerk is toegevoegd aan een lijstje van zes uit 2025 waarop ook bruggen en viaducten in Hardenberg en Ommen staan. Volgens de provincie is geen sprake van acute onveiligheid.<\/h4>\n

In de jaren \u201950 en \u201960 is door sommige leveranciers bij dergelijke bouwwerken voorspanstaal gebruikt. Gedeputeerde Staten van Overijssel legt in een brief met veel voorbehoud uit: \u201cDat staal kan onder specifieke omstandigheden gevoelig zijn voor waterstofverbrossing. In combinatie met langdurige blootstelling aan vocht en een ongunstige verwerking daarvan kunnen in het staal minuscule scheurtjes ontstaan. Dat kan op termijn leiden tot verlies aan sterkte en daarmee tot een lagere draagkracht\u201d. Dat is vaak het werkwoord kunnen in een paar zinnen. Dat de praktijk anders is, \u00a0blijkt uit het instorten van de Carolabrug in Dresden op 11 september 2024. Waterstofverbrossing werd hiervoor als hoofdoorzaak aangemerkt.<\/p>\n

Dresden<\/h4>\n

De provincie zegt dat er op dit moment geen aanwijzingen zijn dat provinciale objecten \u201cacuut onveilig\u201d zijn. Er is nader onderzoek nodig om vast te stellen of bij de zeven van het lijstje sprake is van het betreffende type voorspanstaal en omstandigheden, die het risico vergroten.\u00a0TNO is ingeschakeld. Volgens TNO is de kans op een situatie als in Dresden over het algemeen kleiner, omdat \u00a0\u201ctoepassing in Nederland doorgaans in beter gecontroleerde omstandigheden plaatsvond\u201d.<\/p>\n

Leverancier<\/h4>\n

De zeven bruggen en viaducten zijn op het lijstje van de provincie gekomen vanwege archiefonderzoek waarbij is gekeken naar een leverancier, die mogelijk voorspanstaal heeft geleverd dat gevoelig is voor waterstofverbrossing. De inventarisatie loopt verder. Er kunnen dus meer kunstwerken worden toegevoegd. Komend jaar moet er een plan van aanpak zijn. Er is kennis nodig, want waterstofverbrossing is een relatief onbekend thema.<\/p>\n

De zeven kunstwerken met bouwjaar zijn:
\n\u21d2 Braamwegviaduct<\/a> (1969) bij Holten
\n\u21d2 Spoorwegviaduct<\/a> (1959) bij Tuk
\n\u21d2 Laarakkerbrug<\/a> (1962) bij Ommen
\n\u21d2 Asjesbrug<\/a> (1966) in Hardenberg (brug over de Vecht Twenteweg)
\n\u21d2 Vilsterseviaduct<\/a> (1968)
\n\u21d2 Varsenerbrug<\/a> (1962) bij Ommen
\n\u21d2 Reestviaduct<\/a> (1969) bij Dedemsvaart<\/p>\n

Tekst en foto: Wim de Jonge<\/em><\/p>\n

\"\"
Asjesbrug over de Vecht in Hardenberg.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VECHTDAL \u2013 Het viaduct bij de entree van Dedemsvaart is door de provincie Overijssel aangemerkt als mogelijk risico. Dit bouwwerk is toegevoegd aan een lijstje van zes uit 2025 waarop ook bruggen en viaducten in Hardenberg en Ommen staan. Volgens de provincie is geen sprake van acute onveiligheid.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":71033,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rtv4_photo_credit":"","rtv4_source":"","rtv4_video_url":"","rtv4_author_name":"","footnotes":""},"categories":[11,5],"tags":[2802,13,1442,2815,2816],"rtv4_region":[2],"rtv4_dossier":[],"class_list":["post-65565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-frontpage","category-nieuws","tag-bruggen","tag-dedemsvaart","tag-hardenberg","tag-onveilig","tag-viaducten","rtv4_region-hardenberg"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65565"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65565\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71035,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65565\/revisions\/71035"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65565"},{"taxonomy":"rtv4_region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/rtv4_region?post=65565"},{"taxonomy":"rtv4_dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/rtv4_dossier?post=65565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}