{"id":67085,"date":"2026-08-06T08:22:50","date_gmt":"2026-08-06T06:22:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.omroepnoos.nl\/?p=67085"},"modified":"2026-09-22T20:36:02","modified_gmt":"2026-09-22T18:36:02","slug":"nieuw-ov-systeem-verbindt-alle-kernen-hardenberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/2026\/08\/06\/nieuw-ov-systeem-verbindt-alle-kernen-hardenberg\/","title":{"rendered":"Nieuw ov-systeem verbindt alle kernen Hardenberg"},"content":{"rendered":"

HARDENBERG – Eind volgend jaar moet een extra systeem van buurtbussen het openbaar vervoer tot in alle haarvaten van de omvangrijke gemeente Hardenberg brengen. Het gaat niet om vaste lijnen, maar een systeem waarbij de busjes mensen op afroep naar het huidige openbaar vervoer brengen.<\/h4>\n

Het doel van deze vorm van openbaar vervoer (onder de noemer Vervoer voor Iedereen<\/em>) is dat alle kernen verbonden blijven en inwoners (zelfstandig) kunnen blijven meedoen aan de samenleving. Volgens cijfers van de gemeente hebben veel kleine kernen op geen enkel moment van de week een ov-verbinding. Het gaat dan om zo\u2019n zes procent van de inwoners van de gemeente. \u201cIn de avonduren en weekenden is dit aantal nog hoger. Tegelijkertijd zien we dat de bezetting van de buurtbussen<\/a> relatief laag is en dat een groot aandeel van de Wmo-ritten binnen de stad Hardenberg blijft\u201d, aldus informatie aan de gemeenteraad.<\/p>\n

Opties<\/h4>\n

Drie varianten waren kansrijk als toekomstige opties: Wmo flex<\/strong> (kris-krasvervoer voor ov-reizigers binnen het contract van het Wmo-vervoer), buurtbus flex<\/strong> (een nieuw buurtbusaanbod op afroep) en vast-flex<\/strong> (effici\u00ebnter inzetten van de huidige buurtbussen met vaste lijnen gedurende de spits en flexibel aanbod op afroep in de daluren en aansluitend op overstappunten).<\/p>\n

Te duur<\/h4>\n

Wmo-flex<\/strong> scoort het beste op het verbeteren van de bereikbaarheid in de hele gemeente, omdat het ook geldt voor avonduren en weekenden. Toch wordt deze optie het niet. Het is namelijk ook verreweg het duurste systeem. \u201cBuurtbus flex<\/strong> en vast-flex <\/strong>scoren financieel vergelijkbaar. Op financi\u00eble gronden zijn er weinig redenen om voor de ene of de andere variant te kiezen.\u201d Buurtbus flex<\/strong> krijgt de voorkeur. \u201cEen duidelijker en begrijpelijker systeem dan vast-flex<\/strong>, dat dan weer vast dan weer vraaggestuurd rijdt. Buurtbus flex<\/strong> rijdt in de basis kris-kras door de gemeente waar vast-flex binnen kleinere vervoersgebieden rond overstappunten opereert.\u201d<\/p>\n

Vrijwilligers<\/h4>\n

Buurtbus flex<\/strong> kan onafhankelijker van de bestaande buurtbusverenigingen worden georganiseerd. Lange ritten worden voorkomen. De busjes rijden alleen daar waar het vaste ov niet rijdt en brengt reizigers naar het vaste ov. \u201cEchte kris-krasritten zullen dan alleen plaatsvinden op relaties waar de ov-verbinding ondermaats is.\u201d Deze variant wordt nu verder uitgewerkt. \u201cHet invoeren van buurtbus flex<\/strong> gaat niet van de ene op de andere dag. Vrijwilligers moeten nog geworven worden.\u201d Ook moet worden gekeken naar zaken als aanmeldtijd, halteplan, opstapplaatsen, tarieven en standplaats voertuigen. De gemeenteraad krijgt volgens de planning in december van dit jaar een uitgewerkt voorstel. Daarin komen ook de kosten aan bod.<\/p>\n

Tekst en foto: Wim de Jonge<\/em><\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

HARDENBERG – Eind volgend jaar moet een extra systeem van buurtbussen het openbaar vervoer tot in alle haarvaten van de omvangrijke gemeente Hardenberg brengen. Het gaat niet om vaste lijnen, maar een systeem waarbij de busjes mensen op afroep naar het huidige openbaar vervoer brengen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":67086,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rtv4_photo_credit":"","rtv4_source":"","rtv4_video_url":"","rtv4_author_name":"","footnotes":""},"categories":[11,5],"tags":[10,1442,1960],"rtv4_region":[2],"rtv4_dossier":[],"class_list":["post-67085","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-frontpage","category-nieuws","tag-buurtbus","tag-hardenberg","tag-openbaar-vervoer","rtv4_region-hardenberg"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67085"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67085\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70574,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67085\/revisions\/70574"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67085"},{"taxonomy":"rtv4_region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/rtv4_region?post=67085"},{"taxonomy":"rtv4_dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/rtv4_dossier?post=67085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}