{"id":68873,"date":"2026-02-25T23:47:52","date_gmt":"2026-02-25T22:47:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deltafm.nl\/?p=39129"},"modified":"2026-02-25T23:47:52","modified_gmt":"2026-02-25T22:47:52","slug":"volgende-stap-voor-realisatie-nedersaksenlijn-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/2026\/02\/25\/volgende-stap-voor-realisatie-nedersaksenlijn-2\/","title":{"rendered":"Volgende stap voor realisatie Nedersaksenlijn"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>TWENTERAND &#8211; De periode om te reageren op de plannen voor de Nedersaksenlijn is afgelopen. Er zijn 148\u00a0zienswijzen ingediend. Het ministerie van IenW gaat nu al deze zienswijzen verwerken. Dat gebeurt in een reactienota, die naar verwachting in de zomer van dit jaar gereed is. Het is de bedoeling dat de treinen over een jaar of negen van de spoorlijn gebruik maken.<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De plannen, die ter inzage lagen, waren de Kennisgeving Voornemen en de Kennisgeving Participatie. Er vonden begin dit jaar zeven informatiebijeenkomsten plaats, onder andere in Hardenberg. Bezoekers gingen in gesprek met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW), ProRail, provincies en gemeenten. De vragen gingen onder meer over leefomgeving, geluid, mogelijke trac\u00e9s, stations, goederenvervoer en de dienstregeling.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Schakel<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De Nedersaksenlijn moet Twente met Groningen verbinden door het aanleggen van de missende schakel Emmen\u2013Veendam. Het toenmalige kabinet besloot vorig jaar in de voorjaarsnota om een bijdrage van 1,9 miljard euro uit te trekken voor de Nedersaksenlijn. Een deel van die gelden moet ook ten goede komen aan bijvoorbeeld de stationsomgeving in Hardenberg.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Betekenis<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wethouder Alwin te Rietstap van Hardenberg gaf toen voorbeelden wat die spoorlijn voor de regio kan betekenen: goede verbindingen met onderwijsinstellingen (in Enschede, Groningen en Zwolle), woningbouw en kansen voor bedrijven. \u201cHet is sociaal en economisch een enorme impuls. Conjunctuur volgt infrastructuur.\u201d<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Stations<\/strong><\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Iedereen kan nog steeds meedenken over de plannen voor de Nedersaksenlijn. Dat kan via&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.denedersaksenlijn.nl\">www.denedersaksenlijn.nl<\/a>. Op die website komt ook te staan op welke nieuwe momenten inwoners kunnen meedoen of vragen stellen. De fase van plannen maken duurt nog tot en met 2028. Het eindresultaat van deze fase is een voorkeursbeslissing. De staatssecretaris neemt dat besluit. Pas dan is duidelijk waar het spoor langs gaat lopen en welke stations er komen. \u201cAls alle procedures gevolgd zijn, gaat de trein&nbsp;over tien jaar van Groningen naar Twente rijden\u201d, aldus de provincie Drenthe vorig jaar.<\/p>\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Foto: Allard Olsman \/ Tekst: Wim de Jonge<\/em><\/p>\n<p>Het bericht <a href=\"https:\/\/www.deltafm.nl\/nieuws\/volgende-stap-voor-realisatie-nedersaksenlijn\/\">Volgende stap voor realisatie Nedersaksenlijn<\/a> verscheen eerst op <a href=\"https:\/\/www.deltafm.nl\">Delta FM<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TWENTERAND &#8211; De periode om te reageren op de plannen voor de Nedersaksenlijn is afgelopen. Er zijn 148\u00a0zienswijzen ingediend. Het ministerie van IenW gaat nu al deze zienswijzen verwerken. Dat gebeurt in een reactienota, die naar verwachting in de zomer van dit jaar gereed is. Het is de bedoeling dat de treinen over een jaar [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":70440,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rtv4_photo_credit":"","rtv4_source":"Delta FM","rtv4_video_url":"","rtv4_author_name":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[892],"rtv4_region":[4],"rtv4_dossier":[],"class_list":["post-68873","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-niet-gecategoriseerd","tag-twenterand","rtv4_region-twenterand"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68873"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68873\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68873"},{"taxonomy":"rtv4_region","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/rtv4_region?post=68873"},{"taxonomy":"rtv4_dossier","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rtv4.nl\/rtv4-v1\/wp-json\/wp\/v2\/rtv4_dossier?post=68873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}